Préparer
Construisez votre réseau, achetez ou louez vos appareils, gérez les coûts, la maintenance, les pilotes, les qualifications et la planification.
FlyFenix n’est pas un gestionnaire de VA avec un tracker de vols greffé dessus. Flotte, lignes, finances, maintenance, pilotes, Dispatch, ACARS, PIREP, Flight Safety, Tours & Awards et simulateur partagent le même état opérationnel. Un vol se prépare, s’exécute, puis laisse des conséquences qui attendent réellement le suivant.
Construisez votre réseau, achetez ou louez vos appareils, gérez les coûts, la maintenance, les pilotes, les qualifications et la planification.
Préparez le dispatch, prenez votre appareil, lancez le vol et laissez FlyFenix Interface connecter le simulateur aux opérations.
Un appareil conserve sa position, son historique et son état. Les vols, événements et décisions d’aujourd’hui façonnent l’exploitation de demain.
Interface dialogue avec les environnements compatibles FSUIPC/FSUIPC7 et suit le vol en direct : position, altitude, vitesse, carburant, phases, états et événements. FSX, MSFS 2020 et MSFS 2024 sont explicitement couverts par cette architecture.
Le pilote retrouve son vol assigné, son appareil, sa route et son contexte opérationnel sans reconstruire manuellement le dossier. FlyFenix, Interface et le simulateur travaillent sur le même vol et le même état d’exploitation.
Démarrage, suivi du vol, phases, événements, arrivée, fin de vol et PIREP restent synchronisés avec FlyFenix.
Interface suit la dimension passagers de l’opération : embarquement, présence à bord, déroulement du vol et débarquement s’intègrent au cycle opérationnel au lieu d’être de simples chiffres décoratifs.
Le pilote dispose des fonctions d’annonces cabine directement dans FlyFenix Interface pour accompagner l’expérience passager et renforcer l’immersion du départ jusqu’à l’arrivée.
La Blackbox consolide les événements et informations utiles au debrief, à la Flight Safety et à l’analyse opérationnelle après l’atterrissage.
Sur FSX, FlyFenix Interface ne se contente pas d’afficher la météo : il peut rapprocher le simulateur des conditions réelles grâce au module d’injection météo. Les autres environnements profitent des fonctions disponibles selon leur connectivité pendant la bêta.
Le module trafic récupère le trafic live et les fonctions d’injection permettent d’augmenter l’environnement FSX. Les possibilités sont étendues progressivement aux simulateurs compatibles à mesure que la bêta se stabilise.
Interface ouvre les espaces FlyFenix utiles au pilote directement depuis Windows : compagnie, opérations et informations de vol restent accessibles sans casser le fil du cockpit.
Appareil, passagers, PIREP, debrief, Safety, rotation, turnaround et état d’exploitation reviennent dans FlyFenix et continuent à vivre après la fermeture du simulateur.
Bêta : FlyFenix Interface évolue rapidement. Le socle FSUIPC/FSUIPC7 permet la connexion avec FSX, Microsoft Flight Simulator 2020, Microsoft Flight Simulator 2024 et les environnements compatibles. FSX bénéficie actuellement des fonctions d’augmentation les plus poussées, notamment l’injection de météo réelle et de trafic live. Les modules sont étendus et stabilisés progressivement selon les possibilités de chaque simulateur.
Le gestionnaire ne choisit pas seulement une peinture et trois lignes. FlyFenix transforme chaque décision en contraintes, opportunités et travail opérationnel pour la compagnie.
Achat, leasing, stockage, remise en service, état opérationnel et position des appareils.
Étude des lignes, coûts, hubs, routes et décisions d’ouverture intégrées à l’économie.
Capital de départ, dépenses, revenus et décisions qui conditionnent le développement de la compagnie.
L’avion est un actif vivant. Son état et sa disponibilité font partie de l’exploitation.
Recrutement, affectations, disponibilité, Crew Duty et organisation des opérations.
Licences, médical, formations et prérequis pilotent l’éligibilité réelle à un vol.
Dossier opérationnel, météo, NOTAM, route, commercial et contexte du vol avant le départ.
Scores, événements, holds et debrief donnent un sens opérationnel aux vols exécutés.
Une même VA peut être exploitée par plusieurs responsables avec leurs propres comptes, sans partager le compte du propriétaire.
Les rotations, perturbations et décisions du jour s’inscrivent dans le même environnement opérationnel que la flotte et le Dispatch.
Charge commerciale, manifeste passagers, embarquement et contexte cabine accompagnent le vol au-delà d’un simple log ACARS.
Les Tours utilisent le même Dispatch et la même économie FlyFenix pour des charters exceptionnels, puis récompensent les pilotes avec des distinctions visibles dans leur dossier.
FlyFenix ingère des événements du monde aéronautique et construit un contexte dynamique : carburant, fréquentation, risques, capacité et environnement opérationnel peuvent évoluer autour de votre réseau.
L’objectif n’est pas de transformer l’économie en roulette : les impacts sont encadrés et les informations pertinentes peuvent remonter jusqu’au briefing du pilote.
Votre Operations Center concentre les décisions structurelles et prépare le terrain pour les pilotes.
Le portail pilote expose ce qui le concerne sans lui donner les commandes financières de la compagnie.
Vous avez déjà des pilotes, une flotte, des lignes, une organisation et une histoire. Une présentation FlyFenix sert d’abord à comprendre cet état réel. Nous préparons ensuite avec vous l’entrée de la compagnie dans FlyFenix afin que l’exploitation puisse continuer à partir de ce qu’elle est aujourd’hui.
Choisissez directement un créneau compatible avec Tahiti. Les heures principales sont affichées en Europe/Paris, avec l’équivalent Tahiti sous chaque rendez-vous.
Pour une nouvelle VA, l’onboarding standard construit progressivement la compagnie et sauvegarde la progression. Vous pouvez quitter et reprendre sans recommencer.
Adresse vérifiée, progression sécurisée.
Profil gestionnaire et compagnie.
Point de départ de votre réseau.
Profil financier et capital initial.
Flotte, lignes, pilotes, dispatch… puis vol.
FlyFenix emprunte les codes du jeu de gestion, mais son cœur est une simulation d’exploitation aérienne persistante reliée à vos vols dans le simulateur.
Non. FlyFenix Interface est disponible en bêta publique. Le socle opérationnel est fonctionnel, mais certaines fonctions continuent d’être étendues ou stabilisées selon le simulateur et les retours pilotes.
FlyFenix Interface s’appuie sur FSUIPC/FSUIPC7 : il vise donc les environnements compatibles avec cette couche, notamment FSX, Microsoft Flight Simulator 2020 et Microsoft Flight Simulator 2024. Sur FSX, Interface ajoute actuellement des fonctions poussées d’injection de météo réelle et de trafic live.
Non. Un pilote peut rejoindre une compagnie existante avec son code d’invitation et accéder à son propre portail opérationnel.
Oui. Un avion appartient à l’exploitation : position, disponibilité, maintenance et historique ne sont pas remis à zéro après chaque vol.
Non. Les visuels de cette landing sont volontairement conceptuels. Nous ne publions pas de captures détaillées de FlyFenix Interface pendant sa phase bêta.
Non. Demandez une présentation personnalisée : nous commençons par votre état actuel — pilotes, flotte, lignes et organisation — puis nous préparons avec vous l’entrée de la compagnie dans FlyFenix pour éviter un redémarrage artificiel à zéro.
On commence par une présentation et un échange sur votre fonctionnement actuel, puis on prépare avec vous la reprise propre de votre état de départ avant de basculer les nouvelles opérations dans FlyFenix.
Nouvelle VA ou compagnie déjà structurée : FlyFenix peut devenir le même centre d’opérations pour vos gestionnaires et vos pilotes. Créez directement votre compagnie, ou réservez une présentation si vous voulez partir de votre exploitation existante.